DARPA contrôle plusieurs avions simulés avec une interface cerveau-ordinateur

Les responsables de l'Agence des projets de recherche avancée pour la défense (DARPA) ont confirmé qu'une personne équipée d'une interface expérimentale cerveau-ordinateur (BCI) était en mesure de commander et de contrôler avec succès plusieurs avions à réaction simulés.

Ce dernier travail s'appuyait sur une expérience menée conjointement par la DARPA et des laboratoires de recherche en ingénierie humaine de l'Université de Pittsburgh et datant de 2015, dans laquelle une personne paralysée utilisait un BCI (dans le cas présent, une micropuce implantée chirurgicalement) connectée à un simulateur de vol pour diriger un Lockheed Martin F virtuel. 35 Éclairage II. Cependant, cette fois, un individu paralysé a pu contrôler simultanément trois avions de types différents.

Il convient de noter la complexité du nombre croissant d'aéronefs, mais la réalisation la plus importante est que les bio-ingénieurs de la DARPA ont permis à l'opérateur de contrôler non seulement l'avion virtuel, mais également de recevoir des signaux sensoriels de celui-ci - où l'opérateur peut percevoir les environs de l'avion, y compris les menaces potentielles à l'horizon.

Bien que la notion d'essaims de drones contrôlés par l'esprit puisse sembler surprenante et très scientifique, la DARPA s'intéresse activement à la technologie BCI depuis les années 1970, avec des applications potentielles allant de la «communication télépathique synthétique» au contrôle des membres prothétiques à la reconstruction de la mémoire des personnes souffrant de troubles cérébraux. dommage.

La nouvelle a été annoncée lors d'une annonce au symposium D60 à National Harbor, dans le Maryland, pilotage avion à l'occasion du 60e anniversaire de la DARPA. Apprendre encore plus

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- Lockheed Martin et Drone Racing League opposent des UAS activées par l'IA à des pilotes humains William Kucinski est éditeur de contenu chez SAE International, groupe de produits aérospatiaux de Warrendale, en Pennsylvanie. Auparavant, il était rédacteur au NASA Safety Center de Cleveland, dans l'Ohio, où il était également responsable de la rédaction des études de cas de défaillance du système. Ses intérêts incluent littéralement tout ce qui a trait à l'espace, aux avions militaires passés et présents et à la technologie de propulsion.